在“全程网办”和“跨省通办”方面，通知明确要打通企业购置不动产从签约、贷款、缴税到登记的全流程网办路径。推动企业电子签章跨域互认，鼓励有条件的地方将电子营业执照作为合法身份证明和电子签名手段。推广使用电子申请表、电子询问笔录、电子合同，并探索人工智能、大数据、区块链等新技术应用。未来，以全程网办为主、线下帮办为辅的不动产登记“跨省通办”将成为常态。

为便利企业交易前的尽职调查，《通知》要求各地提供在线查询服务，企业或个人可随时了解不动产的自然状况以及是否存在抵押、查封、居住权等限制信息。全面推进“图属一致”的可视化查询，即在地籍图上直接查看不动产位置和权属状况。鼓励有条件的地方进一步整合企业不动产登记、经营状况、已公告欠税等信息，实现一站式关联查询，为企业投资、合作、融资等决策提供有力支撑。

胡善顺表示，自然资源部将会同四部门建立常态化沟通协商机制，及时总结推广地方典型经验，确保改革举措让企业群众“应知尽知、应享尽享”。此前，北京、广州、青岛、宁波、重庆、深圳、杭州、海南、南京等地已先行探索，形成了“一窗办理”“全程网办”“带押过户”向工商业拓展、“以图查房”等一批可复制经验，为此次全国性改革落地奠定了实践基础。

6月9日，以“智联全球·融汇未来”为主题的中国银行新能源汽车产业GBIC大会在重庆举行。中国银行党委委员、副行长蔡钊，重庆市委金融办分管日常工作的副主任周和华，赛力斯汽车董事长张正萍出席大会并致辞。来自全国的百余位新能源汽车产业链企业负责人和专家学者齐聚一堂，共同探讨产业发展趋势，深化产融合作，助力新能源企业产业高质量发展。本次大会同时也是金融支持重庆高质量发展大会的首场活动，标志着金融赋能重庆重点产业升级、服务实体经济高质量发展的系列举措全面展开。

发展新能源汽车是我国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。围绕整车及上下游链条，中国银行紧扣研发、生产、销售、消费全周期推出专属服务方案，在信贷投放、跨境结算、供应链金融及资本市场对接上持续发力；面向企业决策层，我们以“企业家办公室”为载体，将服务从企业信贷延伸至家企治理、财富传承与社会责任，实现“产业+家业”双维赋能。

“员工在工作中的独特风格与思路，是其人格特质与专业能力的结合。”陈兵指出，对此类数据的权益归属应审慎区分。如果“默会知识”主要依托企业平台条件、履行核心职责产生，企业可参照职务成果规则进行合理使用；对于更能体现员工个人特质、创造性的部分，其权益应更多归属于员工本人，企业使用需征得同意并给予合理补偿。员工应享有知情同意、获得补偿以及对不当使用行为提出异议的权利。

“中国冲击2.0”绝非客观理性的经济分析，而是“中国产能过剩论”“中国经济威胁论”的最新变种，是服务对华认知战的政治话术。它将中国高端制造业的快速发展抹黑为“威胁”，企图用西方的话语权优势压制中国发展的正当性，以诋毁中国的方式为某些国家推行保护主义政策寻找借口。更深层看，其真正目的在于“内病外治”，将西方产业空心化、创新体制僵化、社会分配不公等自身结构性矛盾甩锅给中国，通过渲染“中国威胁”来影响国内认知、转移民众视线。当昔日领跑者因后劲不足而落后时，迎头赶上才是正道，抹黑赶超者非但不能赢得比赛，反而会破坏整个赛场规则。这种逻辑的荒诞性与危害性，不言而喻。

依托厚积成势的产业底蕴，中国制造为世界带来稳定和机遇。“十四五”时期，中国对全球制造业增长贡献率超过30%，在逆全球化浪潮中凭借完备产业体系为全球产业链供应链压舱护航。中国超大规模市场不断向全球释放宝贵机遇。当前，中国是150多个国家和地区的主要贸易伙伴，与共建“一带一路”国家贸易额达23.6万亿元人民币，其中电子元件、机械设备等产品出口和计算机及零部件等产品进口均增势良好，助推贸易伙伴提升制造业发展水平。中国制造赋能跨国企业提升国际竞争力。大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示，大众凭借在中国开发新车的相关经验，将欧洲市场的产品开发周期从原先的48个月加快到30至36个月，增强了大众在欧洲及其他地区的竞争力。2026年以来，中国制造在全球基础设施建设领域发挥重要作用：马来西亚鲁巴跨海大桥合龙，非洲首条沙漠重载铁路阿尔及利亚西部铁路矿业线项目全线正式通车，匈塞铁路匈牙利段正式开启货运运输……这些重大标志性工程次第落地，生动诠释了中国制造广泛惠及世界。

依托不断跃升的清洁产能，中国制造响应全球气候治理的时代需求。在新能源领域，中国凭借长期技术积累和完整产业链体系形成强大影响力。中国风电、光伏和新能源汽车等绿色产品已出口至全球200多个国家和地区。过去10年，中国推动全球风电与光伏发电成本分别下降超过60%和80%。锂电池企业宁德时代在匈牙利建电池厂；隆基绿能、天合光能、晶科能源等光伏企业在东南亚配置生产基地，中国制造绿色产能走向海外，成功与其他国家构建能源绿色低碳转型共赢新模式。面对全球气候变化挑战，中国的绿色产能弥补了全球绿色发展的供需缺口，以质优价廉的光伏板、蓄电池等产品帮助发展中国家减少对化石燃料的依赖。同时，中国始终注重“授人以渔”，通过气候变化南南合作向发展中国家系统性传授经验、加强赋能。中国已与40多个发展中国家签署50余份气候变化合作文件，累计为120多个发展中国家提供1万余人次培训名额，受到广大发展中国家的高度认可和一致好评。

有外国专家对所谓“中国冲击2.0”的提法直言不讳予以批驳，认为这纯属“政治宣传用语”，并创造性提出“中国礼物2.0”的概念——中国提供的太阳能电池板、机械设备、汽车等高质量产品，不是威胁，而是造福世界各国的珍贵礼物。从“冲击”到“礼物”，一词之差，折射的是截然不同的世界观：一个是零和冷战思维，一个是合作共赢理念，其中差异值得深思。

习近平总书记深刻指出，吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。某些国家应该清醒地认识到，今天的世界，早已形成“你中有我、我中有你”的命运共同体。如果谁发展得好，就要遏制谁，谁赶上来了，就要使绊子，试图用“小院高墙”破坏经济发展规律，自己终将被全球化的浪潮冲垮，最终导致无光可借、无路可走。无论国际形势如何风云变幻，作为负责任大国，中国永远是世界和平与发展的正能量，中国制造将继续以高质量发展为世界经济增长作出更大贡献。

长江黄金水道横贯东西、承接南北、通江达海，是推动长江经济带高质量发展的重要支撑。“十四五”规划纲要将“深化三峡水运新通道前期论证”列为重大工程项目。2025年5月，国家发展改革委批复三峡水运新通道项目可行性研究报告。“十五五”规划纲要明确提出“建设三峡水运新通道”。从设想、规划到落地，一张蓝图绘到底。

新通道，新在哪？三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。三峡水运新通道（湖北）有限公司总工程师杨宁介绍，三峡枢纽新通道布置在已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸。葛洲坝航运扩能是拆除已有三号船闸后，新建两线单级船闸，并对已有上下游引航道进行扩挖。工程建成后，三峡枢纽年总通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽年总通过能力达到3.6亿吨，较当前大幅增长。

“工程量大，施工复杂，静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，混凝土浇筑总量约1000万立方米。三峡枢纽新通道施工总工期为112个月（含12个月工程筹建期），葛洲坝航运扩能施工总工期为95个月（含12个月工程筹建期）。”杨宁介绍。三峡水运新通道工程通航船舶尺度、闸室尺度、人字门、土石方开挖量等技术指标，远超现有的内河船闸。

今年高考期间(6月7日至9日)，广西遇强降雨天气，考生同时遭遇高温、暴雨双重考验。考前，广西各地公安机关联合有关部门对全区272个考点及周边开展拉网式治安与防汛隐患排查，检查低洼易涝路段、地下通道、考点出入口排水情况及备用供电设施等，整改安全隐患。同时，各地公安机关提前研判雨情汛情，对易受淹考点逐一明确应急疏散路线和涉水护送预案。警方还为送考车辆开辟了“绿色通道”，对因天气或拥堵可能迟到的考生，安排警用摩托车提供“一对一”紧急护送服务，确保考生都能安全、准时进入考场。